雾霾治理黑科技《超细颗粒分离装置》

自1995-2006年期间,我专业从事内燃机维护和性能调试工作达5000多台次,对内燃机不正常工作产生的大量有害气体 雾霾物质 深感厌恶,使我产生强烈的解决意愿!并于2003年设计相关产品结构进行研发和专利申请。2007年有幸作为民间人士参与了国家863乘用车柴油
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  自1995-2006年期间,我专业从事内燃机维护和性能调试工作达5000多台次,对内燃机不正常工作产生的大量有害气体——雾霾物质深感厌恶,使我产生强烈的解决意愿!并于2003年设计相关产品结构进行研发和专利申请。2007年有幸作为民间人士参与了国家863乘用车柴油机项目难题攻关,并成功解决多个相关技术难题。
  该成果在内燃机技术中的应用,是为内燃机曲轴箱闭式循环系统提供了一种新的高效油气分离装置。是防止目前在用内燃机负荷工作过程中,曲轴箱正压产生的,容易使曲轴箱内油气通过曲轴前后油封,密封垫,加机油口,机油标尺等处向外渗漏和泄漏的技术;同时是解决进气负压与曲轴箱正压之间,伴随气门的高速轴向运动过程中,引起的机油消耗过高(内渗漏)的关键技术,多次台架试验数据表明:与欧5标准柴油机比较,总机油耗可降低50%左右。这样,进气门积碳得到有效控制,为良好的充气系数和空燃比提供了长期的技术支撑,是稳定内燃机工作性能的关键技术。是治理汽车导致雾霾的优势技术。
  在国外同类先进技术有德国的曼.胡默尔技术;美国的唐纳森技术;意大利的索格菲技术;日本的东滤技术等。但这些技术都有调压阀结构,存在经常性运动件与老化件,对内燃机的长期运行安全构成隐患;最主要的是增加了活塞的运动阻力和动能消耗,多次试验和实践证明:是导致车辆大负荷工况燃油耗、机油耗增加的主要因素之一。
  该装置的主要技术特点是,集合了多种油气分离技术于一体,巧妙运用空气动力学原理,在进气负压的作用下,解决了多个结构、材料以及法规之间的矛盾,对超细颗粒具有良好的“自洁”功能。该装置不仅在分离效能、安全性、可靠性、耐久性等方面得到巨大提升,对烟尘、烟气、水气、油气等超细颗粒具有优良的分离作用(不低于98%);而且在控制曲轴箱内压力方面更具科学性,特别是用户的使用和维护成本可得到大幅下降。试验证明:可降低活塞运动阻力,优化车辆经济时速特性,特别是高速大负荷时节约燃油10%以上;洪志才指出,对于内燃机而言,通过大幅降低机油消耗,减少进气系统的积碳沉积,稳定内燃机工作性能,降低燃油耗和优化车辆经济时速特性等系列技术和服务措施,是一定能治理好汽车导致的雾霾的;而该成果的延伸技术产品在各领域的推广应用,必将重现我们的蓝天!。
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